Công nhân hạ thành công lồng thép khổng lồ thi công metro Văn Cao - Hòa Lạc - Ảnh: MRB
Liên quan tới tuyến metro số 5 (Văn Cao - Hòa Lạc), ngày 13-9, trao đổi với Tuổi Trẻ, một lãnh đạo Ban quản lý đường sắt đô thị Hà Nội (MRB) cho biết đơn vị đang tiến hành các thủ tục để xin điều chỉnh dự án.
"Dự kiến quy hoạch sẽ có điều chỉnh một chút. Trước đây dự án có 6km ngầm, hơn 33km đi nổi, nhưng hiện có chủ trương ngầm hóa lưỡng dụng, nên chúng tôi dự kiến nghiên cứu dự án theo đúng hướng đó", vị này nói.
Cũng theo lãnh đạo MRB, về việc xin điều chỉnh dự án, đơn vị đang xin ý kiến của UBND TP Hà Nội.
Trước việc xuất hiện thông tin về việc điều chỉnh hướng tuyến metro số 5 qua một số khu đô thị nằm ở phía Tây TP Hà Nội, vị này cho biết khi UBND TP Hà Nội cho phép chủ trương điều chỉnh, đơn vị mới đi vào nghiên cứu chi tiết.
"Hiện nay chúng tôi vẫn thực hiện theo Quy hoạch tổng thể thủ đô Hà Nội - tầm nhìn 100 năm. Về hướng tuyến, phải vào nghiên cứu chi tiết, có tư vấn vào nghiên cứu mới quyết định sẽ điều chỉnh, thay đổi như thế nào", lãnh đạo MRB Hà Nội nói thêm.
Theo phương án hiện tại, metro Văn Cao - Hòa Lạc được thiết kế theo tiêu chuẩn đường đôi khổ 1.435mm, dài gần 39km.
Dự án có tổng mức đầu tư 72.300 tỉ đồng, có tổng chiều dài khoảng 39,58km, được đầu tư theo tiêu chuẩn đường đôi, khổ 1.435mm, điện khí hóa hiện đại, bao gồm 20 nhà ga (6 ga ngầm, 13 ga mặt đất, 1 ga trên cao).
Tuyến bắt đầu tại khu vực đường Văn Cao giao với đường Hoàng Hoa Thám, tuyến đi ngầm dưới đường Văn Cao, Liễu Giai, Nguyễn Chí Thanh, Trần Duy Hưng. Sau khi qua Trung tâm Hội nghị quốc gia, tuyến chuyển sang đi trên mặt đất tại dải phân cách giữa đại lộ Thăng Long và cao tốc Hòa Lạc - Hòa Bình đến cuối tuyến.
Dự án kết thúc tại ga S20 (địa bàn xã Hòa Lạc và xã Yên Xuân).
Dự án được Hà Nội khởi công xây dựng vào tháng 12-2025.
